咨询白癜风 https://jbk.39.net/yiyuanzaixian/bjzkbdfyy/bdf/长沙晚报掌上长沙12月10日讯（记者吴鑫矾实习生杨璇）早上在长沙吃碗粉，中午到香港尝海鲜。今年9月下旬开通的长沙直达香港高铁，让长沙市民李璇的国庆香港之旅更加方便。3个多小时直达、站内“一地两检”，香港离长沙更“近”了。
跨长江，越湘江，穿南岭，衔珠江，长沙近年来的高速发展与高铁网络的完善同步脉动。年底开通的武广高铁，掀开了中国高速铁路新的一页，也让长沙迈入了高铁时代；年京广、沪昆两条高铁大动脉在长沙交会，长沙高铁从“一”发展成为“十”字形，放大了长沙的区位优势。如今，从长沙坐上高铁出发可直达全国20余个省会城市或直辖市，而随着渝长厦高铁建设的推进，长沙的高铁网络将由“十”字形发展为“米”字形，未来将进一步加快长沙与全国各地的人流、物流、资金流的往来。
晚报见证
年12月26日，武广高铁正式开通。27日，《长沙晚报》在头版头条以《长沙迈入高铁时代》为题对此进行了报道，并推出了3个整版的“武广来了”特别报道，联合《羊城晚报》《武汉晚报》，从沿线站点体验、乘客感言、候车提醒等方面全方位进行了详细报道。报道称，武广高铁开通当日，长沙、武汉、广州三地同时首发“和谐号”动车组，上千名旅客通过长沙火车南站首发，用时2小时27分到广州。据统计，首发当日全线发送旅客3万多人次，上座率近80%。
作为武广高铁建设全程见证、开通首日全程体验的媒体之一，除了数年的动态跟踪报道外，长沙晚报还提前策划，选派多名记者在武广高铁开通前一个月上路，从武汉南下到咸宁、赤壁，再到湖南境内的岳阳、汨罗、长沙、株洲、衡山东、衡阳、耒阳、郴州，然后进入广东境内的韶关、清远、花都、番禺，历时20天、全程多公里，对武广高铁每一个车站和城市进行全程采访报道，成为全国走完武广高铁全程的第一家媒体。
亲历者说
“时速超过公里时，乘客鼓起了掌”
近日，当记者联系上肖瑞柏时，他正坐着G次列车从香港返回长沙。
年12月26日武广高铁开通当日，肖瑞柏乘坐G次列车从长沙抵达广州北，不久后便在广州谈成了首单省外生意。
“武广高铁开通当日，车厢内几乎坐满了人。对绝大多数乘客来说，那是头一次坐上速度如此之快的动车组列车。”肖瑞柏说，“列车速度可达公里/小时，当时有报道形象地比喻，把飞机翅膀拿掉就是武广高铁列车。但让人惊喜的是，坐在车厢内却感受不到这种速度带来的推力，只有当看到窗外景色一闪而过时，才确定列车在快速前行，与以往乘坐普铁的感觉相差很大。”
“列车从长沙南驶出后，不到5分钟的时间，时速飙升到公里以上。我盯着车厢内的电子屏，上面不断刷新着列车的速度，当时速超过公里时，车内乘客都情不自禁地鼓起了掌。”肖瑞柏回忆道，无论是候车环境还是乘车舒适度，武广高铁带给人的都是震撼，改变了人们对火车长期以来的认知。
“之前坐普铁去广州最快要8个小时，高铁开通后只要2个多小时，少用了5个多小时，不仅节省了时间成本，更重要的是拉近了两地间的心理距离。”肖瑞柏说，当时交通和通信都没现在这么方便，为了和外地生意伙伴谈成一笔生意，经常要上门面谈几趟，来回折腾不仅花费了大量时间，更消磨了彼此的合作意向。而高铁的出现，缩短了长沙与全国各地的心理距离。
如今，高铁成了肖瑞柏出行的首选工具。他告诉记者，从长沙坐上高铁，可当天抵达目的地，当天和生意伙伴谈合作事宜。他的茶叶商路随着长沙高铁网络的延伸，已覆盖广东、上海、北京、四川、陕西等地，并有望进*香港市场。
记者重访
轻点手机买一张车票，从家门口坐上地铁直达高铁站，坐上“陆地航班”，不到看完一部电影的时间，就可以到达省内9个市州；短短几个小时，就能来到北上广深等20余个大城市。
高铁不仅便捷了长沙市民的出行，更提升了长沙在整个国家战略层面的位置。而这一切，都始于年。这年12月26日，承接南北的武广高铁正式开通，长沙迈入了一个崭新的时代——高铁时代。未来，随着渝长厦高铁的建成，“米”字形的高铁网络将助力长沙以史无前例的高昂姿态向前大步迈进。
忆往昔
从无到有，长沙开启“高铁时代”
在年以前的普铁时代，湖南的铁路枢纽并不是长沙，而是株洲。因为京广铁路和沪昆铁路的交会，株洲是当时中南地区重要的铁路枢纽城市。便利的交通优势吸引了大量工业项目，让这座被称为火车拉来的城市迅速发展。
随着社会经济的发展，人们对出行要求越来越高。另一方面，普铁时代我国铁路的南北大动脉——京广铁路的运能饱和、客货争流两大问题随着时间推移越发突出。
“武汉到广州新建一条铁路的设想，在当时铁道部的‘九五’规划里就有了。到了3年，各方觉得技术条件已经成熟，就开始积极呼吁推进武广线的立项。”广铁集团相关工作人员告诉记者，京广铁路的干线——广州至武汉段曾是全国运输最繁忙最密集的干线之一，其客货混跑的模式成了铁路发展的瓶颈：客车要提速，货车要重载慢行，二者互相干扰。于是，新建一条铁路逐渐被提上日程。
3年初，十届全国人大会议上，湖北、湖南、广东等省代表团的代表不约而同地提出议案，希望国家尽快立项，建设京广铁路客运专线。国务院对议案十分重视，翌年就批准了可行性研究报告。5年，国务院常务会议通过《中长期铁路网建设规划》，确定当年开工建设武广客运专线，年建成。
5年6月23日，武广高铁在长沙城东的浏阳河边正式开工。根据规划，武广高铁纵跨湖北、湖南、广东三省，北起武汉站，途经咸宁、岳阳、长沙、株洲、衡阳、郴州、韶关、清远等市，南到广州南站，运营里程.6公里。
5年至8年，中国高速铁路技术的迅速发展为武广高铁的开通提供了支撑。其中，京津城际高速铁路系统解决了制约速度的一系列技术难题，最高运营时速提高至公里，标志着中国系统掌握了时速公里的高速铁路成套技术。
另一方面，武广高铁沿线的配套设施也在同步推进。7年11月，长沙火车南站在长沙城西南正式动工，总体设计造型体现长沙“山水洲城”的地域特色，分高架层、站台层和出站层，投入的自动售票机、自助查询机等设备都在当时属于全国先进水平。
经过4年半的建设，年12月26日，武广高铁通车。自此，长沙迈入高铁时代，长沙、武汉、广州三地进入“三小时高铁圈”，商机和客流随着飞驰的动车组一起呼啸而来，催生了跨区域的“城市圈”和“经济圈”。武广高铁入选中国世界纪录协会中国里程最长、技术标准最高、投资最大的铁路客运专线，创造了多项世界之最、中国之最，成为中国高速铁路自主设计、自主施工、自主装备制造的又一个奇迹。
谈发展
从竖到横，“十”字交叉造就高铁*金枢纽
武广高铁的通车，拉开了中国高铁建设的新篇章，逐步造就了长沙的全国高铁枢纽中心城市地位。
年12月26日，随着京广高铁京郑段开通，京广高铁武广段与郑武段、京郑段连成一体，标志着京广高铁全线贯通。这条当时被誉为世界上运营里程最长的高速铁路，北接北京，南抵广州，纵贯我国南北，连接起环渤海经济圈、中原经济区、武汉城市圈、长株潭城市群、珠三角经济区等区域，实现人流、物流、资金流、信息流的加速流动。
年，长沙高铁发展史上值得铭记的一年。这一年，京广、沪昆两条高铁大动脉在长沙交叉成“十”字形，使长沙一跃成为我国中部最重要的高铁*金枢纽城市。
12月10日，沪昆高铁杭长段正式通车，开启了长沙与长三角地区高铁时代，粤港的资本、沪杭的技术，从这一天开始更加便利地汇聚于长沙，长沙成为广州和上海区域联系的新中转站；12月16日，沪昆高铁湖南段全面开通，长沙与岳阳、株洲、衡阳、郴州、永州、湘潭、娄底、邵阳、怀化等9个市州实现了2小时内高铁直达，形成了一个以长沙为中心的2小时省内高铁融城圈。
长沙的高铁版图伴随着沪昆高铁的建设向西延伸，随着年12月28日沪昆高铁全线开通，长沙承东启西、接南转北的区位优势和交通优势得到充分发挥，以往深居中部的劣势成了长沙得天独厚的优势。
高铁网络的扩大，推进着长沙高铁及其他交通配套设施的建设。
“在正式运营初期，长沙火车南站工作环境比较差，到处都是灰尘。由于当时处在比较偏僻的位置，没有公交车，连出租车都很少，所以每天上班只能早上四点半起床，在长沙火车站坐单位通勤车，才能按时赶到单位开始一天的工作。”杜海波是长沙火车南站的一名客运值班员，自年武广高铁开通，他便在长沙火车南站工作至今，他告诉记者，“那时候高铁还是一个新生事物，平均每天旅客到发量只有约0人次。”
年，随着长沙火车南站每天旅客到发量急剧增加，客运专线车次增多，为满足需要，长沙火车南站进行了改扩建工程。
话今朝
“米”字形高铁网络进一步释放红利
如今，长沙的高铁网络北达长春，南抵香港，西至昆明，东到上海，从长沙坐高铁可直达全国20余个省会城市（直辖市）和香港。未来，随着渝长厦高铁接入长沙，长沙的高铁网络将由“十”字形发展为“米”字形，并进一步释放高铁带来的红利。
“作为目前全国高铁枢纽之一的长沙火车南站，车站每天的旅客到发量20万人次以上，并以每年10%的速度增加。”杜海波说，如今长沙火车南站的“双广场”模式，加上完善的现代化设备设施与人文服务的高度融合，实现了高标准、严管理、零换乘、零距离、智能化、人文化的高铁服务新模式。
不仅如此，在如今的长沙火车南站，高铁、地铁、磁浮、公路客运等多种交通方式零距离换乘。乘客不用出高铁站，就能坐上地铁、出租车到城区逛一逛，或是直接换乘班线客车前往周边县市，还可以搭上磁浮快线直达*花国际机场航站楼。
奋进风采
城市发展尽享高铁红利
高铁的集聚和虹吸效应，拉开了城市未来发展的想象空间。
如今，京广、沪昆两条高铁动脉在长沙南站交会，每天余对高速列车经过这里。曾经以种菜养鱼为主业的城乡接合部升级为长沙高铁会展新城，高铁、地铁、磁浮快线等多种高效快速交通方式在此对接，将庞大的客流带到全国各地。未来，一个交通畅达、功能完备、环境优美的国际中高端会议承办地将在这里拔地而起。
高铁改变的不仅是市民的出行方式，更改变了长沙在中国经济版图的位置，长沙高铁会展新城只是这一巨变的缩影。
高铁、地铁、磁浮、城铁……过去的几年里，长沙轨道交通形式越来越丰富，为轨道交通装备产业发展提供了良好的环境，并让中国（湖南）国际轨道交通产业博览会永久落户长沙。
大众、菲亚特、三菱、博世、沃尔玛……高铁优势扩大了长沙开放度，增强了长沙的吸引力，世界强、中国强总部纷纷落户长沙，长沙成为越来越多大品牌布局中部的战略要地。
全球二线城市、世界“媒体艺术之都”、东亚文化之都……高铁拉近了长沙与世界的距离，让越来越多的外地客人更便捷地来到长沙、了解长沙、爱上长沙。
城市因梦想而伟大，在三条高铁交会下，长沙的未来更加值得我们期待。
年度大事
1月6日
中国海*舰艇编队抵达亚丁湾海域，正式开始护航。
1月14日
国家统计局将7年中国国内生产总值的现价总量修正为亿人民币，按平均汇率计算，中国超越德国成为世界第三大经济体。
8月8日
中国第一个全民健身日。
10月1日
中华人民共和国六十华诞，在天安门广场举行了盛大的阅兵仪式。
11月15日至18日
美国总统奥巴马访问中国。
