与各大厂商优惠让利消费者不同，雷克萨斯在近日却宣布官方涨价：旗下主销产品ES、NX和UX系列的市场销售价格全线上调，调价幅度为1.1万元至1.5万元不等。
尽管雷克萨斯称，这次上调指导价源自提供了升级版的多媒体系统和安全系统等配置，相当于增配增价。但是，已经订购或者准备下单的消费者并不买账，抱怨连连。
雷克萨斯逆市涨价意欲何为？是为了饥饿营销还是追求品牌向上？涨价真的是证明品质和品牌的重要手段？
百度汽车在第13期百咖评中，邀请了6名汽车资深专家，分析雷克萨斯逆市涨价的背后缘由，以“用户第一”为金字招牌的雷车在这一波逆势操作，能否继续被中国消费者认可？
李晓光：雷克萨斯逆市涨价意欲何为
在当前车市销量整体下滑、众车企为保住市场份额大打价格战的背景下，雷克萨斯如此举动到底是为了什么？笔者个人揣测，或许有这样几方面的原因。
一是有利于提升品牌形象。按照以往的市场划分和消费者认知，雷克萨斯在豪华品牌阵营中只能屈居于“二线”，与BBA存在着明显的差距。而现在，当BBA为争夺市场份额大打价格战，丝毫不顾及“吃相难看”的时候，雷克萨斯却逆市调整价格，一方面给人以“卓尔不群”的强烈感受，另一方面也显示出对自身品牌美誉度持续向上的充分自信，这对于品牌形象的提升将有极大的好处。虽然，雷克萨斯如此举动也有一定的市场风险，但相信他们对此已有充分的预估和心理准备，并备好了充足的应对措施。而随着市场反响趋于稳定，供需矛盾逐渐平衡，雷克萨斯品牌或许会脱颖而出，更迅速地接近甚至跻身于豪华品牌第一阵营。
二是雷克萨斯有充分的产品实力以及市场号召力，支撑其价格的向上调整。以此次涨价所涉及的ES、NX和UX系列车型来看，都是市场上响当当的热销产品，甚至到了一车难求、需要加价的程度。与其让消费者因长时间等候提车或为优先提车加价付款等等而怨声载道、大肆吐槽，倒不如公开调整价格以化解消费者的疑虑和不满，并且在缓解供需紧张压力的同时，还可以有效规避加价售车行为带来的法律风险。如此一举多得的事情，自然应该积极尝试。
三是涨价并不一定意味着销量下滑。选择雷克萨斯的消费者，往往都经过了对市场上同类产品的反复比较，才做出最终的购买决定，所以在技术升级、配置增加、性能提高等种种条件的“加持”下，雷克萨斯价格的有限上涨，并不能改变大多数消费者的购买决策。而雷克萨斯在产品性能、高可靠性尤其是优质服务方面的优势，还可能会进一步增强这些消费者对自己消费决策正确性的自信和购买、使用阶段的美好感受，并通过他们的“口口传播”，为雷克萨斯带来更多的“死粉”。
正是基于这点儿粗浅的想法，我个人认为，雷克萨斯“棋高一着”，已经在当下的市场竞争中，为自己赢得了较高的市场占位。
*少华：水满则溢涨价伤害雷克萨斯品牌和口碑
说实话，雷克萨斯的涨价有点儿出人意料，毕竟，整体市场不太景气，价格下滑趋势明显。这一方面说明雷克萨斯确实卖得好，而且价格坚挺，目前市场上还常常出现加价和等车的情况；另一方面也说明雷克萨斯还是以利润为导向的品牌，这从其一直坚持不国产，以及此次涨价可以看出。
因此，在我看来，涨价不是饥饿营销，也不是追求品牌向上，只是为了追求更大的利润的商业行为。只是，可能雷克萨斯并没有想到，涨价会引起如此大的反弹和负面效应，也对品牌造成了很大的伤害。
一直以来，雷克萨斯引以为傲的是无微不至的服务和人文关怀，也就是胜在口碑，这使其能够逆势增长。但涨价带来的负面效应已经很大程度上抵消了原来积攒的口碑效应。当然，也有人会说，骂归骂，中国消费者就是买涨不买跌，说不定此次风波反而促进雷克萨斯的销量。
但我觉得，水满则溢、物极必反。企业和人一样，在得意的时候一定反而要谨小慎微，正如友商高管喜欢挂在嘴边的一句话：“事到盛时需谨慎，境到逆处要从容”。
高健：不应敲消费者“竹杠”品牌且行且珍惜
其实雷克萨斯在市场终端加价排队提车的情况已经屡见不鲜，只是这次官方高调宣布调价，而大批先前已经交付定金的消费者被告知临时需要加价，大部分人难以忍受才将雷克萨斯推送至风口浪尖。
商务部早在年第一号《汽车销售管理办法》中已经明确规定，自年7月1日起，经销商不得在标价之外加价销售或收取额外费用。很显然，雷克萨斯的经销商在此前已经违规，严重影响了汽车市场的正常秩序。而此次雷克萨斯官方的调价更是“明目张胆”的“坐地起价”。
就产品力来说，雷克萨斯旗下车型的确有着可圈可点之处，部分车型甚至处于供不应求的状态，但经销商不应该借此机会去敲消费者的“竹杠”。国内在售的雷克萨斯多产自日本九州工厂，其实它的产能应对目前的订单式生产模式并没有太大的压力，但雷克萨斯有意控制产量搞“饥饿营销”，这种套路已然引起众多消费者的不满。而除了雷克萨斯部分车型，像是丰田汉兰达、丰田埃尔法等车型在国内同样存在这种情况，丰田的确在“饥饿营销”方面驾轻就熟。
追求品牌向上的方式有非常多，通过提升部分软件配置变相涨价的方式和追求品牌向上无疑是背道而驰。今年1-8月，雷克萨斯在中国市场累计销量达辆，同比增长24.9%。在中国车市下行的大环境下，雷克萨斯能有着这样的成绩并不容易，品牌应该且行且珍惜。也正因如此，雷克萨斯更应以正确的态度和方式对待中国消费者。
封士明：预计未来雷克萨斯得考虑如何降价
雷克萨斯中国执行副总经理大竹仁的致歉信，理由牵强、形式混乱、且未公开。“在接受订单之后，由于我们再一次升级了产品配置，以致不得不变更销售价格。”这是一个奇怪的逻辑，因为订单可以看作是合同的一部分，双方约定了价格等主要条款，就应遵照执行。而售卖方单方面增加配置，然后就宣布单方面涨价，违背了合同法“平等自愿”的基本原则。
如果此法成立，那么开发商可以在签约后宣布：因为用了更好的装修材料，而单方面将房价上涨一万？搁谁身上受得了啊？这不是强买强卖吗？
事实上，一些定了车的准车主，要求不需要新配置车型，希望仍按老配置提车时都得不到满足。甚至有的雷克萨斯4S，拒绝退还准车主的一万元订金。真是奇葩了：自己违约，还要扣对方订金？
当然，雷克萨斯的法务也不是吃干饭的。它早就为消费者挖好了一个深坑。成都王先生给车聚网提供的一份购车合同中，有一行字非常有意思：
“特别约定：上述随车配置和单价为双方签署本合同之时的现行厂配和价格，因厂家产品换代等*策的调整，在乙方提车时上述厂配可能会发生变化，单价也会因此有所变化，乙方同意接受变化后的新厂配和新价格。”换句话说，雷克萨斯在合同中摆明了说：以后我要是涨价，你也是默认接受的哦。
可怜了那些雷车的忠粉，他们一心倾慕雷克萨斯的“匠人精神”，但想不到东瀛匠人会使这种花招，让他们打官司也很难赢。这就是爱的代价？
不过，也有律师指出：即使雷克萨斯定了一个霸王合同，但它仍然对一部分车主有欺人过甚之嫌。以成都王先生为例，他的定金是9月8日交的，雷克萨斯涨价是9月11日，他的车辆约定是在9月30日前交付。合同上注明了：不属于非现车预定。意思是，他的车是现车，否则不会在20天左右就能提车。这说明，王先生的这辆ES其实不是增配了的新款车型，不应在官方涨价范围之内。但不行！他的一万元定金还是被成都中升雷克萨斯店扣下了。至今申诉未果。
官方道歉了，但公开渠道看不到。实操中，各4S店仍在肆意涨价。这一蹊跷被一些业内人士解读为：雷克萨斯在华的经销商管理，有失控之虞。
更有意思的是，近日又传出江苏中佳雷克萨斯4S店自愿为消费者补齐涨价的消息。说明，一些不那么强势的经销商，愿意为雷克萨斯中国的混乱管理和利欲熏心的同行，去背这个锅。
8月，雷克萨斯在华的零售量为辆，同比下跌7.1%。这同样是一个罕见，但又非常正常的现象。预计未来，雷克萨斯得考虑如何降价了。
韩佳：涨价这件事情被放大了
年，可以说是中国汽车市场上价格波动最为剧烈和最频繁的一年。
不管是贸易摩擦所带来的的频繁的关税变动，还是增值税税率调整，还有因为国五国六切换导致的促销清库，以及新能源补贴退坡所带来的的影响。这些因素的叠加，导致车市的价格不再那样的稳定，价格的变动也更加的频繁。
很多人认为雷克萨斯逆势涨价，是不是有点飘了。从客观来讲，这一事件仅仅是今年中国车市上众多调价事件中的一个个案。价格的起起落落，才是市场竞争的正常状态。
只不过，雷克萨斯这几年表现太好，几乎完美的经营理念和市场表现，让众多看客太想看到它犯个错误。所以，涨价这件事情被放大了。
降价，伤害老顾客的感情；涨价，伤害新用户的心情。问题总是存在的。
雷克萨斯的这波涨价，是由于升级了多媒体和驾驶辅助配置。这两点也一直被中国用户和媒体所诟病。雷克萨斯进行了相应的升级，难道不是好事情吗？
配置的升级所带来的价格提升，确实让一部分消费者会感到不理解。但提升产品竞争力、提供更加满足中国消费者需要的功能和配置，没有问题，这才是解决车市低迷的终极之道。
司爱武：雷克萨斯涨价剑指BBA
这一次，雷克萨斯终于在中国市场“官方涨价”了！
其实，雷克萨斯在终端市场加价销售已不是一天两天了，不过销量却一路上涨，1-8月高达24.9%的增幅已经成功超过了BBA，想必这也是其官方涨价的自信所在。
分析雷克萨斯的消费群体可以看出，一部分是自诩的“懂车帝”，对日系车的技术和品质有着难以描述的迷信和好感；另一部分是具有“奇货可居”心理的消费者，认为越是不容易到手的东西越好，跟“哪家人多去哪家”的下馆子心态等同。
然而，再怎么样，在广大中国消费者眼里，BBA才是一线豪华品牌，即便在二线豪华阵营，雷克萨斯也排在沃尔沃、凯迪拉克等之后。因此，此次官方涨价，其实是一种试探性的举动，目的是从二线豪华品牌冲出来，跻身BBA的阵营。
不过，雷克萨斯的如意算盘或许这次打错了，品牌溢价并不等同于价格上涨，更不等于盲目自信。丰田章男曾说：每一辆雷克萨斯都是跪着卖出去的。如今看着中国市场如此火爆，就忘记了当时的初心，开始大肆消费部分消费者的情怀，并非一个好的开端。
冲动是魔*！最后，汽车情报呼吁广大民众理性消费，也吁请雷克萨斯三思而后行。
多选
雷克萨斯应该涨价吗？
应该，品牌向上不应该，伤害口碑涨价没错，但是不能霸王条款！打开百度APP进行投票